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: 深圳鼓励企事业单位实施弹性工作制错峰出行

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深圳鼓励企事业单位实施弹性工作制错峰出行

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记者从《深圳市交通拥堵综合治理策略措施及2018年行动方案》中获悉,在未来三年内,深圳将通过持续实施“慢行复兴”、“分类调控”等八大策略“治堵”。其中,2018年将重点推进125项具体工作,包括完成小汽车增量调控政策评估、推动坪山区跨座式单轨建成运营,试点公交在交叉路口最右侧左转,实现妈湾跨海通道、梅观市政化南段开工建设,加强广深港客运专线捷运化,推动建设停车共享平台等。

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原标题:

深圳拟建全市停车共享平台

鼓励弹性工作错峰出行

深圳新闻网讯 记者从《深圳市交通拥堵综合治理策略措施及2018年行动方案》中获悉,在未来三年内,深圳将通过持续实施“慢行复兴”、“分类调控”等八大策略“治堵”。其中,2018年将重点推进125项具体工作,包括完成小汽车增量调控政策评估、推动坪山区跨座式单轨建成运营,试点公交在交叉路口最右侧左转,实现妈湾跨海通道、梅观市政化南段开工建设,加强广深港客运专线捷运化,推动建设停车共享平台等。

慢 行

将推进建设机械式自行车停放设施

《方案》将“慢行复兴”列为“治堵”的首要策略,提出要明确慢行交通发展顶层设计,计划在2018年完成深圳市自行车交通发展规划编制,制订深圳市慢行系统骨干网络布局及试点实施方案。

记者了解到,为恢复单车路权,深圳将推动新建和现状道路断面重构,满足组团间主要通勤路径跨片区自行车通勤和休闲需求。其中,今年要新建、改建不少于200公里自行车道,以及完成龙华-福田、龙华-南山自行车专用路可行性研究并推动项目前期工作。

针对共享单车,《方案》明确,尽可能满足自行车停放需求,规范自行车停放管理。其中,年内建设不少于8000处停放区,并将试点建设机械式自行车停放设施。

步行系统方面,《方案》提出,将在今年完成福田中心区综合提升改造试点建设,推动东门、桂园北等罗湖区10个微片区慢行环境综合改善;推进后海总部、深圳湾总部、科技园等立体步行系统建设;增设或完善不少于37座人行天桥/地道,以及完善城市慢行导向标识系统。完善口岸、枢纽、景区等热点区域慢行导向标识系统。

公 交

在深南-香梅等道路交叉口试点最右侧单独左转

为给市民提供更稳定高效的公交服务,深圳计划进一步强化轨道、公交的融合衔接。重点加强轨道沿线公交接驳服务;加强轨道与常规公交运营整合。合理安排公交线路运营,减少乘客候车延误,实现乘客候车延误不超过3分钟。

其中,2018年,全市计划优化调整全市公交线路,新增优化10条以上社区微循环接驳巴士线路;重点针对轨道世界之窗站、大运站、民乐站,试点实施与轨道运营计划相协调的接驳公交线路运营时刻表。

此外,全市将滚动评估公交专用道网络,持续推动公交车辆在核心路段、交叉口、路边停靠站点等区域全方面优先通行,推动公交信号优先,保障公交路权。今年新增或改造不少于20公里公交专用道;完成深南大道-香梅路路口等5个交叉口最右侧单独左转信号改造,开展80对列车化站点扩容改造,试点10处港湾式停靠站公交优先通行区设置。

城市的公交服务也将变得更加多元化。包括在2018年新增优化通勤巴士线路40条;新增优化跨城市东、中、西部轴线高峰专线;以及进一步加强广深港客运专线捷运化服务。

轨 道

研究在科技园白石洲建设新型中小运量公交系统

《方案》同时明确,深圳要进一步构建新型中小运量公交系统。包括推进云轨、云巴、跨座式单轨、智轨等新型中小运量系统规划建设,与轨道网形成联系居住、办公、商业的干-支结合的快速通勤系统。

按照计划,2018年就将完成云轨、云巴、智轨等新型公交系统试验线路详细规划及配套政策,推动坪山区跨座式单轨建成运营,大鹏新区新型中运量系统建设,并在科技园、白石洲等高强度开发区域研究新型中小运量系统建设可行性。

此外,深圳将优化轨道网络布局和建设时序,围绕主要功能片区和关键走廊,提升轨道交通设施供应水平。

道 路

南坪三期等8个项目年内完工

在道路等基础设施供给方面,《方案》透露,将持续加快推动全市主要轴向及片区骨干道路网络规划建设,均衡道路网络压力。南坪三期、石岩外环、丹平一期北延等8个项目都计划在2018年完工;而妈湾跨海通道、梅观市政化南段、盐龙大道、绿梓大道等9个项目则力争年内开工;此外,还将积极推进望海路、梅观市政化北段、大鹏大道、月亮湾快速化等项目前期工作。

改善微循环是缓解片区局部交通拥堵的良方之一。2018年将打通科苑路北延、梅康路等20条断头路;力争新建、续建200公里次支路。

《方案》提出,在全市范围内通过压缩车道宽度、局部扩宽、设置潮汐车道等“短平快、微创新”手段,持续改善拥堵路段、节点通行能力,缓解交通拥堵。年内要完成不少于100个拥堵节点改善,完成月亮湾大道、沿江高速前海出入口等拥堵点整治,优化交叉口掉头车辆交通组织。

此外,市交委透露,将于今年重点完成深圳湾口岸、福田口岸、福田高铁站、深圳北站等4个大型公关交通枢纽,福田保税区、大望梧桐片区、光明凤凰城片区等3个热点片区,以及第三人民医院、市妇幼保健院、北大医院、儿童医院等4家医院周边近期交通改善,同时制定城中村交通治理工作方案,开展城中村交通治理。

汽车调控

鼓励企事业单位实施弹性工作制引导错峰出行

市交委透露,深圳将于今年完成小汽车增量调控政策评估,出台深圳市二手小汽车交易周转指标管理暂行办法,并在今年开展新一轮交通需求管理政策可行性及实施方案的研究工作,并推动实施。

为引导小汽车合理使用,2018年还计划进一步扩大外地车限行时段,研究在梅观高速、深盐二通道、坂银通道设置HOV、HOT车道可行性及试点方案。以及推广盐田生态文明“碳币”系统建设经验,将公交、慢行等绿色出行行为纳入碳币激励体系。

《方案》还创新性地提出,深圳计划通过推广“互联网+”办公模式、弹性工作制等新型办公模式,引导市民错峰出行,以缓解高峰期交通拥堵。其中透露,计划在2018年,率先在南山区、福田区、罗湖区等企事业单位鼓励实施弹性工作制,并试点推行工作日非高峰期轨道交通票价优惠政策。

停 车

福田罗湖11条道路或实行限停2小时

深圳市机械式立体停车设施规划建设运营管理实施细则也有望在2018年出台。年内,全市将推进龙岗中心医院、龙华人民医院等2处政府投资公共立体停车场建设,推动梅林一村等居住区机械立体停车设施试点建设,全市至少完成20个机械式立体停车设施建设。

此外,深圳将继续推动路内停车位建设。2018年计划推动福田区、罗湖区11条道路实行限2小时停车管理措施,在全市范围内建设50条停车秩序示范街。值得关注的是,《方案》还首次提出,要建设停车共享平台,推动停车设施错峰共享,引导智慧停车健康有序发展。(记者 肖晗)

[责任编辑:何畅]
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